{"id":649,"date":"2025-01-15T16:03:40","date_gmt":"2025-01-15T15:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-bergedorf.de\/?page_id=649"},"modified":"2025-12-09T10:13:23","modified_gmt":"2025-12-09T09:13:23","slug":"verkehr-und-inneres-vi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gruene-bergedorf.de\/index.php\/verkehr-und-inneres-vi\/","title":{"rendered":"Verkehr und Inneres (V+I)"},"content":{"rendered":"\n
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Fabio Detmer<\/strong>
(Fachsprecher*in)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Reinhold Reumann<\/strong>
(Vorsitzendes Mitglied)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mariann von Redecker<\/strong>
(Stellv. Ausschussmitglied)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Christian Teschinsky<\/strong>
(Stellv. Ausschussmitglied)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Im Ausschuss werden im Rahmen der bezirklichen Kompetenzen s\u00e4mtliche Verkehrsangelegenheiten einschlie\u00dflich Verkehrsberuhigungsma\u00dfnahmen in direkter Zusammenarbeit mit der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde oder auf Grund von Eingaben der B\u00fcrger beraten. Dazu geh\u00f6ren auch geplante Stra\u00dfenbau- und\/oder entsprechende Sanierungsma\u00dfnahmen. An die Beschl\u00fcsse und vorgegebenen Priorit\u00e4ten zur Realisierung ist die Verwaltung gebunden.<\/p>\n\n\n\n

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Unserer Antr\u00e4ge besch\u00e4ftigen sich damit, den Umweltverbund (Fahrrad- und Fu\u00dfverkehr sowie den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr) zu f\u00f6rdern und auch die Barrierefreiheit in Bergedorf zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

\u201eBergedorfer Konsens\u201c zur Reaktivierung der Bahnanbindung Bergedorf-Geesthacht<\/summary>\n

Einer unserer ersten Antr\u00e4ge war ein interfraktioneller Antrag (Drucksache – 22-0060)<\/a> zur Bahn Geesthacht. Hier haben alle demokratischen Fraktionen noch einmal deutlich gemacht, dass die Bahn nach Geesthacht uns allen wichtig ist. Auch haben wir in dem Beschluss noch einmal festgehalten, was f\u00fcr uns Bergedorfer*innen dabei wichtig ist und mit gepr\u00fcft werden soll. <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Mehr Busse zur Schulwegsicherheit an der Haltestelle Schule Mittlerer Landweg halten lassen<\/summary>\n

Auch wichtig ist uns die Mobilit\u00e4tswende in den Vier- und Marschlanden, sodass wir eng mit unseren Kolleg*innen aus dem Regionalausschuss zusammenarbeiten. <\/p>\n\n\n\n

So haben wir einen Antrag zum mehr Bushalten der Buslinien 221 und 330 an der Bushaltestelle Schule Mittlerer Landweg gestellt (Drucksache – 22-0070)<\/a>. Damit soll die Schulwegsicherheit gest\u00e4rkt werden, da die Sch\u00fcler*innen der Grundschule Mittlerer Landweg nicht mehr bis zur Haltestelle S Mittlerer Landweg laufen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl dieser Antrag in der Bezirksversammlung nicht mit Mehrheit beschlossen wurde und nur im Regionalausschuss beraten wurde, hat die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH unserem Antrag stattgegeben und seit dem letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2024 gibt es an Schultagen mehr Busse, die auch an der Haltestelle Schule Mittlerer Landweg halten.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Zeitgem\u00e4\u00dfe Mobilit\u00e4t in den Vier- und Marschlanden<\/summary>\n

Auch gibt es schon seit einigen Jahren ein Mobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr die Vier- und Marschlande, welches in der letzten Wahlperiode auf unsere GR\u00dcNE Initiative hin erstellt worden ist. Dort sind Ma\u00dfnahmen aufgef\u00fchrt, die f\u00fcr die Vier- und Marschlande wichtig sind, um auch dort die Mobilit\u00e4tswende irgendwann noch besser m\u00f6glich machen zu k\u00f6nnen. Hierzu haben wir in der laufenden Wahlperiode noch einmal einen Antrag (Drucksache – 22-0063)<\/a> gestellt, damit noch einmal an den Ma\u00dfnahmen gearbeitet wird und mit den entsprechenden Beh\u00f6rden aus der Stadt Hamburg dazu Gespr\u00e4che gef\u00fchrt werden.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Barrierefreier Ausbau der Bushaltestelle S Allerm\u00f6he und deren Aufenthaltsqualit\u00e4t verbessern<\/summary>\n

Des Weiteren ist uns wichtig, dass weitere Bushaltestellen barrierefrei werden. In Neuallerm\u00f6he wurden entlang der Metrobuslinie 32 alle Haltestellen barrierefrei umgebaut. Jedoch ist die Bushaltestelle S Allerm\u00f6he, wo die Buslinie 32 startet, nicht barrierefrei. Daher haben es Menschen, die auf Bushaltestellen mit einem hohen Kantstein angewiesen sind und von der S-Bahn kommen schwer, in den Bus einzusteigen. Deswegen haben wir dazu einen Antrag (Drucksache – 22-0087)<\/a> gestellt, der auch mit Mehrheit beschlossen wurde.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Mobile Fahrgastunterst\u00e4nde f\u00fcr den Schienenersatzverkehr bei der n\u00e4chsten Sperrung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg<\/summary>\n

Ab August diesen Jahres wird die Strecke Hamburg – Berlin generalsaniert. Dazu wird die Regional- und Fernbahnstrecke f\u00fcr neun Monate voll gesperrt. Der f\u00fcr die ausfallende Regionalverkehr Richtung B\u00fcchen\/Schwerin wird der Schienenersatzverkehr am Bahnhof Bergedorf, in der Johann-Meyer-Stra\u00dfe starten. Hierzu haben wir beantragt (Drucksache – 22-0161)<\/a>, dass f\u00fcr diesen Schienenersatzverkehr auch mobile Fahrgastunterst\u00e4nde aufgestellt werden, damit die wartenden Fahrg\u00e4ste eine Sitzm\u00f6glichkeit haben und auch vor Regen gesch\u00fctzt sind.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Stark frequentierte Bushaltestellen mit Buswarteh\u00e4uschen ausstatten<\/summary>\n

Auch an weiteren Bushaltestellen, wo die regul\u00e4ren Buslinien verkehren, wollen wir weitere Buswarteh\u00e4uschen installiert bekommen. Hierzu hatten wir auch einen Antrag gestellt (Drucksache 22-0367)<\/a>, der noch einmal fachlich im Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Inneres beraten wurde. Dennoch gab es f\u00fcr unseren Antrag keine Mehrheit.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Direktbus bei Schienenersatzverkehr auch f\u00fcr Nettelnburg und Allerm\u00f6he<\/summary>\n

Auch setzten wir uns daf\u00fcr ein, wenn in Zukunft die S-Bahn gesperrt wird, auch ein direkter Schienenersatzverkehr zu den Haltestellen S Nettelnburg und S Allerm\u00f6he eingerichtet wird, sodass Menschen aus Neuallerm\u00f6he davon profitieren. Solche von Berliner Tor fahrende Direktbusse bei Schienenersatzverkehren gab es in der Vergangenheit schon h\u00e4ufiger mal. Hierzu haben wir einen Antrag (Drucksache – 22-0223)<\/a> gestellt, dass wir auch in Zukunft diesen direkten Schienenersatzverkehr nach Neuallerm\u00f6he wollen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Kreuzung Rahel-Varnhagen-Weg\/Henriette-Herz-Ring busfreundlich umgestalten<\/summary>\n

Auch haben wir den Busverkehr im Blick und wollten deshalb, dass die Kreuzung Rahel-Varnhagen-Weg\/ Henriette-Herz-Ring umgestaltet wird (Drucksache – 22-0225)<\/a>. Hier fahren die Buslinien 134 und 234 alle 10 Minuten (morgens zu den Schulzeiten auch alle 5 Minuten) aus dem Henriette-Herz-Ring rechts in den Rahel-Varnhagen-Weg. Dabei besteht das Problem, dass die Busse einen recht gro\u00dfen Wendekreis haben, sodass diese beim Rechtsabbiegen auch die Gegenspur des Rahel-Varnhagen-Weg mitbenutzen m\u00fcssen. Da der Rahel-Varnhagen-Weg langfristig eine Verbindung der \u00e4u\u00dferen Erschlie\u00dfung nach Oberbillwerder sein soll, erwarten wir, dass dann die Buslinien noch etwas l\u00e4nger warten m\u00fcssen, bis beide Fahrspuren frei sind.<\/p>\n\n\n\n

Hierf\u00fcr gab es leider in der Bezirksversammlung keinen Mehrheit, da auch unsere Bezirksamtsleiterin Frau Schmidt-Hoffmann das Wort ergriff und erz\u00e4hlte, dass es von den Verkehrsbetrieben Hamburg-Holstein (VHH) keine Beschwerde zu dieser Kreuzung g\u00e4be.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Problemstellen f\u00fcr die Linienbusse im hvv<\/summary>\n

Daraufhin haben wir dann ein Auskunftsersuchen gestellt (Drucksache – 22-0338)<\/a> und die VHH gefragt, wo sie selbst im Bezirk Bergedorf auf den Stra\u00dfen Verbesserungen f\u00fcr den Busverkehr sieht. Und die VHH hat dann die Kreuzung Rahel-Varnhagen-Weg\/Henriette-Herz-Ring mit aufgef\u00fchrt. Dies zeigt, dass die Einsch\u00e4tzung zu unserem Antrag nicht ganz richtig und dieser doch sinnvoll war. Wir wollen weiter daran arbeiten, dass der Busverkehr in unserem Bezirk Bergedorf fl\u00fcssiger und somit zuverl\u00e4ssiger durch den Verkehr kommt.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Die Zuverl\u00e4ssigkeit der S-Bahn nach Bergedorf verbessern<\/summary>\n

Auch die Zuverl\u00e4ssigkeit der S-Bahn ist uns wichtig. Einiges hat sich in den letzten Jahr schon getan und durch das neue S-Bahn-Netz, welches im Dezember 2023 eingef\u00fchrt wurde, ist die S-Bahn-Strecke schon deutlich p\u00fcnktlicher geworden. Dennoch gibt es einiges zu tun, damit die S-bahn noch zuverl\u00e4ssiger wird und auch vor allem auch im Hinblick auf Oberbillwerder die Kapazit\u00e4ten ausgebaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb haben wir dazu einen Antrag gestellt (Drucksache – 22-0278)<\/a>, der auch mit Mehrheit angenommen wurde. Unserer Gr\u00fcne Beh\u00f6rde f\u00fcr Verkehr und Mobilit\u00e4tswende m\u00f6chte deren Ma\u00dfnahmen, die sie gerade umsetzten oder umsetzten werden, im dritten Quartal 2025 im Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Inneres vorstellen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Qualit\u00e4t der Rad- und Fu\u00dfwege in Neuallerm\u00f6he verbessern<\/summary>\n

So haben wir schon seit einigen Jahren dran gearbeitet, dass endlich die Rad- und Fu\u00dfwege in den Gr\u00fcnanlagen von Neuallerm\u00f6he saniert werden. Bei Regen kann das Wasser nicht richtig abflie\u00dfen, sodass sich regelm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfere Pf\u00fctzen und auch Schlamm bilden, die gerade f\u00fcr die Radfahrenden ein Sicherheitsproblem werden k\u00f6nnen. Deswegen haben wir dazu einen Antrag gestellt (Drucksache 22-0068)<\/a>. Dieser wurde zwar nicht mit Mehrheit beschlossen, aber dennoch war das Bezirksamt bereit, sich f\u00fcr f\u00fcr Gelder zur Sanierung der Wege in den Gr\u00fcnanlagen in Neuallerm\u00f6he bei der Stadt Hamburg einzusetzen. Dies war erfolgreich. Noch in diesem Sommer 2025 soll die Sanierung der Wege beginnen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

B\u00e4nke in der Johann-Meyer-Stra\u00dfe, bei der Kehre am Bahnhof<\/summary>\n

Auch haben wir uns f\u00fcr mehr B\u00e4nke an der Kehre der Johann-Meyer-Stra\u00dfe eingesetzt (Drucksache – 22-0097)<\/a>. Dies war immer mal wieder Wunsch von einigen B\u00fcrger*innen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Mehr Sicherheit f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte im \u00f6stlichen Sachsentor<\/summary>\n

Auch haben wir uns f\u00fcr ein barrierefreies Bergedorf eingesetzt. So haben wir uns f\u00fcr Blindenleitstreifen im \u00f6stlichen Sachsentor eingesetzt, weil dort gerade blinde Menschen durch den abgesenkten Bordstein nicht merken, wenn sie auf der Chrysanderstra\u00dfe stehen (Drucksache – 22-0071)<\/a>. Mit einem \u00c4nderungsantrag der SPD, die noch einige Stellen mehr in der Bergedorfer Innenstadt auf die Barrierefreiheit \u00fcberpr\u00fcfen soll, wurde dieser Antrag angenommen. Inzwischen ist der Blindenleitstreifen im \u00f6stlichen Sachsentor auch schon umgesetzt.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Mehr Barrierefreiheit f\u00fcr Bergedorf-S\u00fcd<\/summary>\n

Eine weiteres Thema ist die Barrierefreiheit in Bergedorf S\u00fcd, wo sich auch unserer Kreisgesch\u00e4ftsstelle befindet. In diesem Gebiet gibt es auch schon einige Kreuzungen, an denen das Kopfsteinpflaster durch glatte Betonsteinpflaster ersetzt wurde. Jedoch gibt es noch einige Kreuzungen, wie auch vor unserer Kreisgesch\u00e4ftsstelle, an denen es Menschen mit Kinderw\u00e4gen, Rollatoren oder Gep\u00e4ck durch Kopfsteinpflaster schwierig haben die jeweiligen Stra\u00dfen zu \u00fcberqueren. Deswegen haben wir f\u00fcr die noch fehlenden Kreuzung beantragt, dass diese auch mit glatten Betonsteinpflaster ersetzt werden soll (Drucksache – 22-0216<\/a>). Da dies nach der Einsch\u00e4tzung des Bezirksamtes \u00fcber 300.000\u20ac f\u00fcr alle Kreuzungen kosten w\u00fcrde, ist dies aktuell nicht finanzierbar und wurde auch nicht mit Mehrheit beschlossen. Jedoch hat das Bezirksamt uns zugesichert, wenn die Stra\u00dfen in Zunft angefasst werden, unseren Antrag zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Barrierefreiheit in der Alten Holstenstra\u00dfe verbessern!<\/summary>\n

Ein weiteres Punkt bez\u00fcglich Barrierefreiheit ist vor dem Edeka-Center in der Alten Holstenstra\u00dfe. Hier vor dem Marktkauf-Center am Eingang der Lohbr\u00fcgger Fu\u00dfg\u00e4ngerzone befindet sich ein mit Kopfsteinpflaster versehener Bereich, in dessen Zentrum urspr\u00fcnglich ein aus drei Figuren bestehendes Kunstwerk stand, von denen aktuell nur noch eine \u00fcbrig ist. Deswegen haben wir beantragt, dass dieses Kunstwerk verkleinert werden soll, um den Menschen mit Rollatoren, Kinderw\u00e4gen oder \u00e4hnlichem das Queren des Platzes zu erleichtern (Drucksache – 22-0092)<\/a>.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Verbindliche Abstellfl\u00e4chen f\u00fcr E-Scooter<\/summary>\n

Ein \u00c4rgernis sind immer die im Wege stehenden E-Scooter. Diese stellen teilweise auch so wie sie abgestellt werden eine Gefahr f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger*innen dar. Deswegen haben wir beantragt, dass, wie am Bahnhof Bergedorf schon geschehen, mehr Fl\u00e4chen f\u00fcr E-Scooter zum Abstellen markiert werden (Drucksache – 22-0194)<\/a>.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Fahrradb\u00fcgel am Brink<\/summary>\n

Auch haben wir uns f\u00fcr mehr Fahrradb\u00fcgel am Brink eingesetzt (Drucksache – 22-0041)<\/a>. Wenn wir den Fahrradverkehr st\u00e4rken wollen, dann sind auch ausreichend Fahrradb\u00fcgel wichtig, um sein Fahrrad sicher abstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Gr\u00fcner Pfeil f\u00fcr den Radverkehr<\/summary>\n

Ein weiteres Thema eines unserer Antr\u00e4ge war der Gr\u00fcne Pfeil f\u00fcr Radfahrer*innen an Kreuzungen (Drucksache – 22-0363)<\/a>. Damit sollte, wie schon f\u00fcr den Autoverkehr, das Rechtsabbiegen auch bei rot erm\u00f6glicht werden, um den Radverkehr zu beschleunigen. Wir hatten daf\u00fcr acht Kreuzungen vorgesehen, an denen es aus unserer Sicht Sinn machen w\u00fcrde und daher von der Polizei gepr\u00fcft werden sollte und wenn es die Sicherheit zu l\u00e4sst, angeordnet worden w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Dies wurde aber nach einer Diskussion im Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Inneres von CDU und AfD abgelehnt und die SPD hatte sich enthalten. Somit gab es keine Mehrheit f\u00fcr diesen Antrag.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

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Auch setzen wir uns nat\u00fcrlich weiterhin f\u00fcr den Radverkehr ein. Hierf\u00fcr eine Mehrheit zu bekommen ist schwierig. Dennoch passiert im Bezirk einiges. So wird gerade an der Radroute plus<\/strong> (ehemals Radschnellweg genannt) im Bereich Bergedorf West gearbeitet und auch der Brookdeich wird gerade fahrradfreundlich umgestaltet. <\/p>\n\n\n\n

Auch ein weiteres wichtiges Projekt f\u00fcr Bergedorf ist die Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber den Schleusengraben<\/strong> und der Rad- und Fu\u00dfweg entlang des Schleusengrabens<\/strong>. Die Br\u00fccke \u00fcber den Schleusengaben soll im Oktober dieses Jahres fertig gestellt werden. Wann allerdings diese Br\u00fccke final auch genutzt werden kann, h\u00e4ngt davon ab wann die Gr\u00fcnanlage im Projektgebiet Weidensteg Quartier fertig gestellt wird. Dies soll im Jahr 2026 passieren. Im Anschluss an die Fertigstellung der Br\u00fccke soll auch der Rad- und Fu\u00dfweg entlang des Schleusengrabens in die Bergedorfer Innenstadt gebaut werden. 
Diese Br\u00fccke und dieser Rad- und Fu\u00dfweg ist ein wichtiges Projekt f\u00fcr Bergedorf und wurde den Anwohner*innen der Glasbl\u00e4serh\u00f6fe schon vor vielen Jahren beim Einzug versprochen. Das diese Projekte nun endlich Fahrt aufnehmen ist sehr zu begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiteres gro\u00dfes Thema ist die Umgestaltung der Nettelnburger Stra\u00dfe<\/strong>. Diese soll zwischen den Kreisverkehr an der Radersweide bis kurz vor die Kreuzung Oberer Landweg verkehrsberuhigt werden. Dazu gibt es auch eine B\u00fcrgerinitiative, die auch schon drei B\u00fcrgerveranstaltungen durchgef\u00fchrt hat, an denen auch die Politik dran teilgenommen hat. Von uns waren Reinhold Reumann und Fabio Detmer bei den Veranstaltungen der B\u00fcrgerinitiative anwesend. Es gibt eine fertige Planung, die aber vielen Leuten zu wenig verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen beinhaltet. Leider l\u00e4sst das Stra\u00dfenverkehrsgesetzt in Hamburg einige auch aus unserer Gr\u00fcner Sicht gute Ideen der B\u00fcrgerinitiative wie zum Beispiel \u201eBerliner Kissen\u201c (dies sind kleine Fahrbahnschwellen, die den Verkehr verlangsamen soll) nicht zu. Das Stra\u00dfenverkehrsgesetzt muss von jedem Bundesland in Landesrecht umgesetzt werden und daf\u00fcr ist in Hamburg die SPD gef\u00fchrte Innenbeh\u00f6rde zust\u00e4ndig. Und da merkt man schon sehr, wie weiterhin bei der Umsetzung des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes in Hamburg der flie\u00dfende Verkehr an erster Stelle steht.
Da es vielen Menschen zu wenig verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen beinhaltet, steht noch nicht fest, ob es f\u00fcr die aktuelle vom Bezirksamt vorgelegte Planung eine Mehrheit in der Bezirksversammlung geben wird.<\/p>\n\n\n\n

Wie ihr seht, haben wir, die Mitglieder der Ausschusses f\u00fcr Verkehr und Inneres von uns Gr\u00fcnen, an vielen Themen seit der letzten Wahl gearbeitet und werden es auch weiterhin machen. Wenn euch etwas auff\u00e4llt oder ihr ein Verkehrsthema habt, wendet euch gerne an einen von uns!<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd17 Sitzungs\u00fcbersicht<\/strong>: https:\/\/sitzungsdienst-bergedorf.hamburg.de\/bi\/si018_a.asp?GRA=173<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Fachsprecher*in<\/strong>: Fabio Detmer<\/p>\n\n\n\n

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Kontaktiere Uns<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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